鑄鋼節點(diǎn)由于具有(yǒu)構造多樣(yàng)話、外形漂(piao)亮、施工工(gong)期短等特(te)征及出色(sè)的适用性(xìng)，在中國大(da)型鋼構造(zao)😍建築工程(cheng)中得到了(le)廣泛的運(yùn)用，特别是(shi)在處理雜(za)亂的交彙(huì)節點上，鑄(zhu)鋼節點有(you)🌈着得天獨(du)厚的優勢(shì)🐕。現在，在飛(fēi)機場、體育(yu)場、大型展(zhan)📧館的的創(chuang)造中都離(li)🏃‍♀️不開鑄鋼(gāng)節點。
        由于(yú)鑄鋼節點(dian)的鋼管相(xiang)貫處是在(zai)廠内整體(tǐ)澆鑄成型(xíng)🤟的，可免去(qù)相貫線切(qiē)割及重疊(dié)焊縫焊接(jie)引起的應(ying)力集中，使(shǐ)鋼結🙇‍♀️構受(shou)力更加合(hé)理，整體結(jié)構更加穩(wěn)定。克服了(le)大量集中(zhōng)焊接造成(chéng)的應力對(duì)整體結構(gòu)帶來♊的不(bú)利影響。
 
        鑄(zhù)鋼節點具(ju)有良好的(de)适應性，可(kě)根據建築(zhu)需要生産(chǎn)出具👈有複(fu)雜外型和(he)内腔的節(jie)點，一般鑄(zhù)鋼節點為(wei)實心，僅在(zài)接口處局(jú)部挖空，即(ji)使全為空(kong)心，也比鋼(gang)管或鋼闆(pan)厚，可按受(shòu)力狀況采(cǎi)用zui合理的(de)截面形狀(zhuang)，從而改善(shan)節點的應(yīng)力分布，承(chéng)載能力高(gao)、抗變形能(neng)力強。
        由于(yu)避免了焊(han)縫疊加，使(shǐ)鋼結構更(gèng)加簡潔、流(liu)暢、制作外(wai)形美觀、尺(chi)寸準确，可(kě)塑性強，能(neng)夠充分表(biao)達建築師(shī)的設計思(si)想及對美(mei)關的需求(qiú)。
        鑄鋼節點(diǎn)的應用範(fàn)圍廣，不受(shòu)節點的位(wei)置、形狀、尺(chi)寸的限制(zhì)🈲，可以鑄成(cheng)空間任意(yì)形狀，使任(ren)何形狀的(de)建築造型(xíng)都可以成(chéng)為現實，既(ji)可用于結(jié)構上、中部(bù)節點，也可(ke)用于💞支座(zuò)節點。
        由于(yu)鑄鋼節點(diǎn)是在工廠(chǎng)内制作完(wán)成的，大大(dà)的減少了(le)😘高空作業(yè)的工作量(liàng)，使整體建(jian)築成本降(jiang)低，整體工(gōng)🏃程質量提(tí)高，并且大(dà)🔞大降低了(le)高空作業(yè)對施💋工人(ren)員帶來的(de)危害。
 
        随着(zhe)鑄造工藝(yi)水平的提(ti)高，鑄鋼節(jiē)點在現代(dai)空 間💛結♌構(gòu)中表現出(chu)造型優美(měi)、受力明确(que)、傳力直接(jiē)、承 載安全(quan)等特點，越(yue)來越受到(dào)工程界的(de)青睐。特别(bié)是在構件(jiàn)體✊型大、多(duō)根杆件交(jiao)彙複雜、呈(cheng)不規則狀(zhuang)的相交節(jiē)點處，若采(cǎi)用常規的(de)節點焊接(jie)方式，由于(yu)焊縫過于(yu)集中必☁️然(rán)導緻焊接(jie)應力過大(da)，且複雜的(de)相貫線給(gei)節點的✂️制(zhì)作也造成(cheng)了很大困(kùn)難。鑄鋼節(jie)點以其良(liáng)好的适用(yong)性及其獨(du)特的整體(tǐ)澆鑄特點(dian)，免去了相(xiàng)貫線切割(ge)及重疊焊(hàn)縫的應力(lì)集中問題(tí)。鑄鋼節點(diǎn)材料化學(xue)成分嚴格(ge)限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的(de)含量，具有(yǒu)🔞良好的塑(sù)性和韌性(xìng)，抗震性能(neng)🈲較常規的(de)焊接節點(dian)有顯著提(tí)高。因其特(te)有的性能(neng)，鑄鋼節點(diǎn)已被廣泛(fan)運用于橋(qiao)梁、劇院、體(ti)育館等大(dà)🚶‍♀️跨度結構(gou)中。
        由于鑄(zhu)鋼節點的(de)優異特性(xing)，在現代空(kong)間結構中(zhōng)越來越廣(guang)泛地被采(cai)用。通過對(dui)複雜的鑄(zhu)鋼節點的(de)受力性能(néng)和工作♌狀(zhuàng)态分析研(yán)究認為：在(zai)設計荷載(zai)作用下，鑄(zhù)鋼節點處(chu)于彈性工(gong)作狀态，其(qí)應力峰值(zhí)出現在管(guan)件📞交彙處(chu)。通過對鑄(zhù)鋼節點極(ji)限🌐承載能(neng)力分析發(fā)現，節點失(shī)效的位置(zhi)與彈性分(fen)析的位置(zhi)不📧同。彈性(xing)分析以彈(dàn)性階段zui大(da)應力出現(xian)的位置作(zuò)為鑄鋼節(jie)點的薄弱(ruo)位置，即㊙️失(shī)效破壞✉️位(wei)置，在管件(jian)交彙處。分(fèn)析表明，節(jiē)點♍失效的(de)控制位置(zhì)經塑性區(qū)開展後發(fa)生變化，出(chu)現在✔️管件(jian)上。因此，隻(zhi)有對鑄鋼(gang)節點進行(hang)極限狀态(tai)分析，才能(neng)真正認識(shí)節點的破(pò)壞✏️機理和(he)破壞形式(shì)，為鑄鋼節(jiē)點的設計(jì)、制造和安(ān)裝以及運(yùn)行提供科(kē)學依據💔。 對(dui)鑄鋼節點(dian)進行極限(xiàn)狀态分析(xi)時，不僅要(yào)考慮材料(liao)非線性問(wen)🔴題，由于塑(sù)性區開展(zhǎn)過程産生(shēng)的累積塑(sù)性應變😍很(hěn)大，因此還(hái)🙇🏻需考慮大(dà)應變的幾(jǐ)何非線性(xìng)問題。這樣(yang)的分析結(jie)果更為符(fu)合實際。
        随(suí)着建築技(jì)術的發展(zhǎn)，新型結構(gòu)及大跨結(jié)構體系（如(ru)體育場館(guǎn)、機場航站(zhàn)樓、會展中(zhong)心等）在工(gong)程建設✍️領(lǐng) 域應用越(yue)來☁️越廣泛(fàn)，構件之間(jiān)的節點連(lian)接方式也(yě)日趨複雜(zá)。近年來發(fa)‼️展起來的(de)鑄鋼節點(diǎn)，因其特🆚别(bie)适用于空(kong) 間結構🌈中(zhong)幾何形式(shì)複雜、杆件(jian)彙交密🔞集(ji)、受力集中(zhong)的部位，同(tóng)時具有各(gè)向同性、勻(yun)質性好等(deng)優點，可以(yi)避免大 量(liang)焊縫引起(qi)的熱影響(xiǎng)區，緩解應(ying)力集中，改(gai)善構件的(de)抗疲勞性(xing)能，故在國(guo)内外很多(duō)重要工程(cheng)被廣泛應(yīng)用。