鑄件夾鐵的(de)原因有很多，可(ke)從焊接、制殼、澆(jiao)鑄三方面進😄行(háng)分析🌍，而三者之(zhi)中屬制殼zui為關(guan)鍵，咱先從制殼(ke)方面分析夾鐵(tie)的原因：

　　1、原材料(liào)調配不當：面層(ceng)漿液中發生化(huà)學反應産生大(da)量氣體，就會随(sui)着塗料附在蠟(là)件上。另外漿液(yè)太厚也會使其(qí)流動性下降‼️，蠟(la)件的一些凹槽(cáo)拐角處🔴無法覆(fu)🚩蓋，留有氣孔，澆(jiāo)鑄之後就會有(you)鐵豆出現。

　　2、砂粒(li)目數的正确選(xuan)擇：鑄件結構複(fú)雜，有深窄的縫(féng)隙或孔洞，由于(yú)撒砂過粗，以緻(zhì)這些地方被塞(sāi)住，使得浸漿不(bú)足，從而導😄緻型(xing)💋殼不緻密，部分(fen)地方殼較薄，強(qiáng)度💰下降。

　　相應措(cuo)施：在浸漿之前(qián)，先用氣槍把上(shàng)層的浮砂吹除(chú)，接着可以❗先過(guò)一遍矽溶膠，再(zai)浸漿，這樣可以(yǐ)加強漿液的流(liú)動性，防止堵🍓塞(sāi)情況。操作工在(zai)浮砂之🚶後，可以(yǐ)用細棒通一通(tōng)圓孔、縫隙處的(de)堆砂，也有利于(yu)之後的浸漿上(shang)砂。此外，針對🛀深(shen)孔産品👣，可在三(sān)層之後往孔内(nèi)灌漿填砂，以此(ci)防止深孔内壁(bi)漏鐵。

　　3、模殼幹燥(zao)不透，會直接導(dǎo)緻殼的強度大(dà)幅下降。而其原(yuan)💘因則是車間溫(wēn)濕度不良，使得(de)幹燥時間不充(chong)裕。

　　相應措施：控(kong)制車間溫濕度(du)，根據實際情況(kuang)調整。

　　接下來說(shuo)說焊接，它并不(bu)會直接導緻産(chan)品夾鐵，但是由(yóu)于焊接🌏工藝不(bu)合理，會導緻制(zhi)殼操作難度增(zeng)加，從而産品夾(jia)鐵率上升，往往(wǎng)老闆為了利益(yì)zui大化💋，在一個四(sì)方模頭上會組(zǔ)滿産☔品，雖然出(chu)品率高了，但是(shi)産品組得過密(mì)，就會使漿😍砂無(wu)法進入，澆口與(yu)蠟棒之間的殼(ke)厚度不夠👣，沒有(yǒu)一定的強度，鋼(gāng)水一沖就會漏(lòu)鐵，所🤩以要合理(lǐ)安排😘産品之間(jian)的間👅隙。

　　其次有(you)深孔凹槽的産(chan)品，其複雜面必(bì)須朝上或者背(bei)對蠟棒，這樣才(cái)利于瀝漿、吹氣(qì)、幹燥。制殼工人(rén)都❗是計件工資(zī)制，他們不可能(néng)在一串産品上(shàng)浪費太多時間(jian)精力，對于他們(men)而言，相同時間(jian)内，做的越多，拿(ná)的越多，所以我(wo)們也應從焊接(jiē)方式上改進，從(cóng)而幫助他們降(jiàng)低操作難度㊙️，提(ti)高工作效率，保(bao)證産品質量。

　　綜(zong)上，鑄件的夾鐵(tie)缺陷，主要還是(shi)從焊接、制殼、澆(jiāo)鑄這方面去尋(xún)找原因，隻要這(zhe)三者控制好了(le)，大多夾鐵情況(kuang)都能解♋決。以上(shang)就是我所知道(dao)的知識，如果對(dui)您有所幫助，歡(huān)迎繼續關注我(wǒ)們公司的官網(wǎng)。